لم تعد الجولات الميدانية للوزراء والمسؤولين الحكوميين مجرد زيارات روتينية لتفقد المشروعات أو متابعة سير العمل، بل تحولت في الآونة الأخيرة إلى ساحات مفتوحة للنقاش المباشر، وأحيانًا للجدل الذي سرعان ما ينتقل من مواقع العمل إلى منصات التواصل الاجتماعي، مصحوبا بردود فعل رسمية ونقابية واسعة.
وخلال أقل من 48 ساعة، شهدت الساحة واقعتين متشابهتين في المضمون ومختلفتين في التفاصيل، جمعتا بين وزراء وكوادر فنية خلال جولات ميدانية، لتفتحا الباب مجددا أمام تساؤلات تتعلق بطبيعة العلاقة بين القيادات التنفيذية والعاملين على الأرض، وحدود التوازن بين الحزم الإداري المطلوب لإنجاز المشروعات، والحفاظ على الكرامة المهنية أثناء التوجيه والمتابعة.
البداية كانت من محافظة البحيرة، حيث شهدت جولة المهندس علاء فاروق، وزير الزراعة واستصلاح الأراضي، نقاشا مع أحد الباحثين بمركز البحوث الزراعية حول تكلفة زراعة فدان القمح ومتوسط ما يتحمله المزارعون من نفقات.
وخلال الشرح، قدّر الباحث تكلفة الفدان بما يتراوح بين 30 و40 ألف جنيه، شاملة مستلزمات الإنتاج المختلفة، إلا أن الوزير تدخل مؤكدا أن هذه التقديرات لا يمكن تعميمها، نظرًا لاختلاف طبيعة الأراضي وأسعار المدخلات من محافظة لأخرى، مشددا على أهمية الاعتماد على بيانات ميدانية دقيقة تعكس الواقع الحقيقي للمزارعين.
وخلال الحوار، وجه الوزير عبارته التي أثارت تفاعلا واسعا على مواقع التواصل الاجتماعي، قائلا للباحث: “إنت مش عارف التكلفة بتاعتك كام؟ أحرجتك أنا صح؟”، في إشارة إلى ضرورة مراجعة الأرقام وربطها بالتطبيق العملي داخل الحقول.
ورغم أن الموقف جاء في إطار نقاش فني يتعلق بملف حيوي يمس ملايين المزارعين، فإن تداول المقطع المصور على نطاق واسع دفع كثيرين للتوقف أمام أسلوب الحوار داخل الجولات الرسمية، خاصة مع تكرار مشاهد مشابهة خلال الأيام الماضية.
فعلى الجانب الآخر، كانت واقعة الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، لا تزال حاضرة في النقاش العام، بعدما أثار مقطع فيديو متداول من إحدى جولاته التفقدية بأحد المشروعات التنموية في الصعيد حالة من الجدل حول طريقة التعامل مع المهندسين داخل مواقع التنفيذ.
وفي محاولة لاحتواء الجدل، أكدت مصادر بوزارة النقل أن الفيديو المتداول جرى اقتطاعه من سياقه الكامل، موضحة أن هدف الوزير لم يكن التعنيف، وإنما التشديد على رفع كفاءة العاملين وتأهيلهم للتعامل باحترافية مع حجم المشروعات القومية الجاري تنفيذها.
لكن الواقعة لم تتوقف عند هذا الحد، إذ دخلت نقابة المهندسين بأسيوط على خط الأزمة، مؤكدة في بيان رسمي أن كرامة المهندس “خط أحمر” لا يجوز المساس به، مع التشديد على أهمية الالتزام بأسلوب مهني قائم على الاحترام المتبادل داخل مواقع العمل.
وبين من يرى أن هذه المواقف تعكس طبيعة العمل الميداني وضغوط متابعة المشروعات الكبرى، ومن يعتبر أن أسلوب التوجيه العلني أمام الكاميرات قد يخلق حالة من الإحراج المهني، تتواصل حالة الجدل على منصات التواصل الاجتماعي، التي باتت تتعامل مع الجولات الميدانية باعتبارها مشاهد مفتوحة للنقاش والتقييم اللحظي.
وفي ظل هذا التفاعل، تبدو الجولات الميدانية اليوم أكثر من مجرد زيارات تفقدية، بعدما أصبحت الكاميرات جزءا أساسيا من المشهد، تنقل كل كلمة وكل انفعال، وتضع أساليب الإدارة والتواصل تحت مجهر الرأي العام.
